Limar
Limar это итальянская компания, производящая комфортные шлема для велосипедистов и сноубордистов. Всё начиналось с производства горнолыжных шлемов. В 1988 году выпускаются первые велосипедные шлема. В 1993, для команды Gatorade, были сделаны первые шлема, в цветах командной вело формы. С 1994 по 1999 год фирма работает над созданием лёгкого шлема для велосипедистов. В 2002 итальянцы предлагают специальное колесо для регулировки и подгонки шлема под разный размер головы гонщика. 2007год - год выпуска самого лёгкого в мире велошлема PRO 104, весом только 180 граммов за счёт новых технологий. Через год этот шлем теряет ещё 10гр. и весит 170 граммов, а в 2010 NEW ULTRALIGHT 160 гр. - новый мировой рекорд.
Выпуская всю гамму шлемов для велосипедистов, фирма выпускает большую линейку очков.
Рассмотрим шлема фирмы, для разных направлений велоспорта. Перед вами два шлема ULTRALIGHT ROAD и ULTRALIGHT МТВ - это самые лёгкие шлема. Их вес составляет от 170 до 200гр., в зависимости от размера.
Шлема для МТВ немного тяжелее. Но зато они стильные и комфортные, не смотря на их более грозный вид, по сравнению с шоссейными.
Шлема для шоссе с надёжной защитой, отличной вентиляцией, и минимальным весом.
Шлема для экстремальной езды на велосипеде для ВМХ, STREET и DERT
И для DOUNHILL
Шлема для катания в городских и загородных условиях
И, наконец, шлема для детей.
В коллекции очков, кроме внешней привлекательности, одними из важнейших характеристик являются свойства стёкол. Все очки имеют фотохромные, поляризованные стёкла из поликарбоната.
Поликарбонат имеет отличную прозрачность, прочность и высокий показатель преломления. Его основные особенности:
- Защита от царапин и запотевания покрытия
- Антибликовые свойства
- UV400 - ультрафиолетовая защита
- Сверхлегкие и тонкие стёкла
- Ударопрочность. На отдельные стёкла наносится противотуманное покрытие.
Линейка детских очков обладает теми же свойствами и качеством.
Огромный ассортимент шлемов и очков Limar представлен в магазинах нашей сети.
Подредактируем, только попозже, очень много работы в сезон. Если есть собственные размышления, можем их опубликовать. Присылайте velodrive@mail.ru
Исправьте статью, не позорьтесь
C уважением, LordDeimon Уважаемый LordDeimon, спасибо за замечание, ваши соображения присылайте по адресу velodrive@mail.ru
Сдержит она свое обещание?
Я очень надеюсь что это было не просто заявление что бы добавить себе популярности.
И ещё момент, НЕ НАДО создавать велодорожки вдоль транспорных артерий, я не хочу катаясь на велосипеде дышать выхлопными газами.
"Если спустило - попробуй накачать"
Ржунимагу
Нестыковочка получается... чему верить-то? Да, Вы правы, будем вносить исправления.
но все равно очень полезно и интересно
8-)
какие языки поддерживает данный компьютер? - English
Была ситуация, когда на обычной подмосковной однорядной дороге мужики поставили машину, вышли и наблюдали за тренировкой Су-27 перед авиасалоном. Я еду впереди с велорюкзаком, жена сзади с арбузом в корзине на руле(с тех пор не люблю багажники на руле). Она сигналит: "пропусти машину сзади". Справа нет места объехать, я резко торможу, она не супевает и въезжает в меня,ложиться на левый бок, головой к проезжей части. Благо машина заранее приняла левее на середину или даже встречную полосу дороги. Арбуз закатился под машину мужикам, но при этом даже не треснул. Жена ушибла только колено. Ехали 10-15кмч. Сказала, что хотела подать сигнал, чтоб я ускорился, а я затормозил. Вывод: соблюдать дистанцию, следить за тылом и разработать систему сигналов для передаче по колонне:)